FIAT Marea Fan Club

Čauvec všichni tak sem dneska na své krasce dodělal otevřený sání celý mě to vyšlo na 998 kč.A to novej sport kuželovej filtr kolínko z novoduru kousek gumové trubky z trabantíku, dvě sponky na stažení a celá čistící souprava od GRENU na čištění toho filtru. Dělal sem to podle kitu co dodává KN za 4500kč . Musím konstatovat že rozdíl je poznat vymizely díry v narustu výkonu .Reakce na sešlápnutí plynu je okamžitá bez štukáni a toho než se chytne. při otáčkách kolem 2500 až 3500 se ozve sportovní hrubší zvur od moturku jak zabere pak se to srovná. Do vrcholu otáček před tím než sem to tam našupl něco kolem 4500 až 6000 už znatelně netahla. Ted tahá jak blázen . Někdo určitě namítne že je to jen pocit že tam mám něco daný.Jezdím s ní každý den tak tu změnu sakra poznám. Shrnuto za ty prachy u mě - za málo peněz moc moc muziky
Neumím sem vložit fotky , všechno to mám nafoceny, tak kdybyste někdo chtěl, tak mě napiště na bemba@seznam.cz, případně mě pls napište jak to sem vložit. Díky

dobra prace....a co si slibujes od spotreby?????

_________________
Alfa Romeo 159 1.9jtdm
ex ALFA ROMEO 2.4 JTD
ex Alfa Romeo 166 2.4JTD M-Jet 20V Ti
ex Fiat Marea 1.9TD
2.4JTD
ZETOR 25A r.v.47

Akorát bych odstranil ten původní plast s originálního filtru, ať to bere víc chladného vzduhu s podběhu. Jinak to mám skoro to samé až na originální kit Eufab a přepášku mezi motorem a filtrem.

_________________
Dráček Turbodýzlaček

tak to je prave dobre ze to tam je...naporem tam prece leze jen studeny vzduch...kdyby to odstarnil nevidel bych to jako dobry napad kvuli vode a vseho mozneho humusu

_________________
Alfa Romeo 159 1.9jtdm
ex ALFA ROMEO 2.4 JTD
ex Alfa Romeo 166 2.4JTD M-Jet 20V Ti
ex Fiat Marea 1.9TD
2.4JTD
ZETOR 25A r.v.47

Ano právě je to lepší u značkovejch kitu to tam zustává tím se zanechá přísun studenějšího vzduchu přímo k němu , pokud bych to oddělal špína atd... by na filtr lítala zbytečně moc a tak bych ho čistil jak blázen.Jde hlavně o ten vzdoušek.JO a k té spotřebě nemějte strach toto samozřejmě hned každýcho napadne právě opak je pravdou měla by bejt o něco menší ale to nepoznáš.Z bráchem sme montovaly KN kit na novou BRAVU někdy v99roce dělal se tam i komplet výfuk najeto má kolem 160000...... žádnej problém jede jak das je to 16 16v.Já osobně sem pár let lítal na mašinách a tato uprava se dělala pokaždý bez žádných problému.Mám to odskoušený

Provedené je to hezky a poměrně čistě. Dost se mi to líbí. Jen nejsem přiliš zastáncem neoriginálních úprav auta, hlavně kvůli životnosti a poruchovosti. Ale tohle se zdá bez problémů.
Máš nějaký odkaz na prodejce toho filtru. A jak jsi dělal kolínko?

_________________
ex Fiat STILO ABARTH 2,4 20V 125Kw *03/2004
ex Fiat MULTIPLA - 1,9 JTD 85Kw Dynamic *04/2004
ex Fiat MAREA Weekend - 100 16V ELX 76Kw *09/1999
ex Fiat Barchetta - 1,8 VFD 96Kw limited edition *1998
ex Fiat Panda 750 *1988

kolínko je koupené v instalatérských potřebách - novodurové, úhel 45, průměr 7cm.
Odkaz na prodejce sem vložím večer, mám ho uložené doma.
Jen tak pro info - mám 1,8 16V

Taky mě to zaujalo. Pěkná práce asi do toho pudu.

_________________
LMC, Fiat Ducato 2.3, 204koníků, 2+KK
Škoda Kodiaq-se znakem Fiat na klíči
Lancia Phedra 3.0i V6 Aut. Emblema, 2003,150kw/285Nm, LPG Lovato-umřela
DUCATI Multistrada 1000S DS, DUCATI 800 Sport supertwin, Triumph Tiger 900 Rally Pro, Aprilia GT125.

Mě se to líbí, je to dobře udělané ještě bych chtěl slyšet ten zvuk. Jezdil jsem s Tigrou, která to měla a zvouček byl super, ve vyšších otáčkách to vypadalo, jako by tam byl laděný výfuk. Klidně bych do toho šel za ty peníze je to paráda. Jo Edo díky za foto

_________________
Alfa Romeo Stelvio 2,0 206 kW černá
Alfa Romeo Brera 2,2 JTS 137 kW modrá
ex Alfa Romeo 159 2.2 JTS 137 kW šedá
ex Alfa Romeo 147 1.6 16v Twin Spark 88kW červená
ex Fiat Marea 1.6.16V SX sedan GRIGIO FIUME SM. MET

Nemate nekdo zkusenosti s tim jak se projevi a jestli je znat sportovni sani na ropackovi?

_________________
Toledo II
ex. Marus Weekend 2.4JTD
Suzuki GSX750F - (zivot zacina pri 8000ot/min)

To ti neporadím ja sem měl vždy jen benzín. A s nafťakem kterej by to měl sem nejel. Ale mělo by to bejt stejny jen tomu otevřeš sání aby se dobře nadechla. Jako u benzinu.

Jo a ta adresa na ten filtr je v KDE CO SEHNAT je tam odkaz na SAMOLEPKY TUNING ta firma je nabizí sou tam i vyobrazený podle barev. Já sem si obědnal ten RED 7771 s třema adaptérama.Jinak mám pocit že origo sání velikostně má 18 a 16 stejný.Takže po demontování by ten sport filtr do toho kastlu měl vlést.Jde tam dát tak akorát ale jde tam a pokud si to za čas rozmyslím jde vše vrátit do origošu během 20minut. A na STK vše v poho na nic to vliv namá.

MYSLIM U ROPAKA BY TO NEBYL DOBRY NAPAD....MEL JSEM TO NASTARTOVANE KDYZ JSEM MENIL FILTR A PISTELO TURBO A DUNELO TO JAK TANK...

_________________
Alfa Romeo 159 1.9jtdm
ex ALFA ROMEO 2.4 JTD
ex Alfa Romeo 166 2.4JTD M-Jet 20V Ti
ex Fiat Marea 1.9TD
2.4JTD
ZETOR 25A r.v.47

Jenze kdyz se na to kouknes z druhy strany... mnozstvi vzduchu u benzinaku ovlivnuje skrtici klapka, u ropaka ale ne. Takze pokud by se tam diky tomu filtru dostalo vzduchu vic.... Je ale otazka co na to turbo...

_________________
Toledo II
ex. Marus Weekend 2.4JTD
Suzuki GSX750F - (zivot zacina pri 8000ot/min)

Turbo je na autě právě od toho aby tam rvalo více vzduchu. Otevření sání u (vzduchem) přeplňovaného motoru už moc nepomůže.

_________________
Užívejte života!!!
100SX sedan -'99
ex Punto Cabrio 60 S - '95 made by Bertone
ex Audi A4 (B8) 2,0 TDI - '2010
ex Audi A4 (B8) 1,8 TFSI - '2008 - služební...
ex Renault Laguna Grandtour II 1,9 dCi - '2001
ex Fiat Punto 55S - '95
ex Škoda 120 L - '79