|
Profouknul jsem. Teda - snažil jsem se, ale profouknout se nepodařilo. Nemám asi dost silnej dech. A teď ani kompresor.
Odšrouboval jsem obě hadičky, přívodní i přepadovou. Každá má jinej průměr závitu - asi proto, aby je nikdo neprohodil. Tak jsem jednu hadičku sundal z koncovky a jen ji přiložil - prohozeně, tedy přívod benzínu na přepadovej vývod od palivovýho sběrače (to je ta plochá trubka, ze které jde palivo ke vstřikovačům. možná se tomu říká i vstřikovací lišta?). Zapnul čerpadlo - a neprotejká skrz. Ani se nevypíná čerpadlo, tlak tedy nedojde k tlakovému vypínači. Když dám hadičku tak, jak má být, tedy na přívod, tak se čerpadlo – no jo! Ono se vypínalo, když jsem včera a dřív odvzdušňoval a pak zkoušel startovat, po chvilce se vyplo. Ale teď, najednou – se nevypíná! Že by málo benzínu? Ale je ho tam ¼ nádrže a včera ho tam ještě bylo dost na to, aby čerpadlo natlakovalo a pak se vyplo. Tak sací koš, čerpadlo, nebo filtr?... jakpak se dá změřit čerpadlo? Jen podle tlaku?
Doteď nevím, jestli je v tom okruhu nějakej ventil, kterej by moh bejt zavřenej. Musel by bejt ve sběrači, jinak ty hadice vypadaj nepřerušeně. Samozřejmě jsem se koukal do dílenskýho manuálu, kolem strany 588, a tam jsem nic o ventilu v palivovým okruhu nenašel. Je tam několik tlakovejch zkoušek; na přívodu maj bejt 3 bary; předpokládám, že ten tlak vzniká právě průchodem paliva přes sběrač. Nebo-li - pokud čerpadlo vytlačí třeba jen 2 bary, žádnej benzín se přepadem nevrací, pokud stihne vytlačit víc než 3 bary, benzín ze sběrače odchází přepadem a tím se ten tlak snižuje na 3 bary. Čerpadlo by mělo být schopno vytlačit 5 bar (na 5 bar je nastaven pojistný ventil čerpadla).
Takže pokud se mi podaří sehnat tlakoměr a nějak ho tam našroubovat, mohl bych změřit tlak před sběračem: když bude míň, než 3 bary, je špatný čerpadlo nebo málo benzínu (ten ale vesele teče, když se čerpadlo zapne), když bude víc, než 3 bary, je překážka někde ve sběrači. V manuálu píšou, že v tom případě je vadnej regulátor tlaku paliva za cca 2500 Kč a je potřeba ho vyměnit. Mně přijde divný, že by odešel zrovna v ten moment, kdy se začala rozpadat trubka přívodu paliva (evidentně stářím plastu, chytil jsem to v momentě, kdy ještě žádné palivo neunikalo).
Pořád jsem nepochopil, jestli ten regulátor tlaku paliva je jenom spínač, kterej vypne čerpadlo, nebo jestli to i reguluje průtok benzínu. Našel jsem k němu i obrázek z prodejen ND, ale nevím, jestli mi to nehledá ten novější typ od roku 1998, kterej se osazuje už do nádrže. Neumím si představit, kam a jak by se tady na ten plochej sběrač montoval. Přikládám obrázek. To, co je na obrázku, nejspíš průtok reguluje, ale nemyslím si, že se ta věc nachází na sběrači. Může někdo poradit?
Pokud ten regulátor tlaku paliva průtok nereguluje, tak co tam ale způsobuje, že je tlak 3 bary? Předpokládám, že kdyby moh benzín svobodně protejkat přepadem zpátky do nádrže, bez zúžení nebo ventilu, tak by na přívodu byl tlak benzínu jen minimální. Nebo ne? Snažím se představit si tlak 3 bary - ve vodovodu je prej 2-5 bar, 3 bary má tlak voda v třiceti metrech, nebo v hadici, do který vtejká voda o 30 metrů vejš...
Zkrátka, pořád nevím, proč mi ještě před pár dny stání na dvorku benzín protejkal sběračem a vytejkal rozpojenou přepadovou trubkou, a proč teď už rozpojenou přepadovou trubkou nic neteče. Určitě mi do trubky nevniklo nic, co by ji pevně ucpalo. No, vlastně, tu náhradní hadici jsem vzal ze starý astry, aniž bych, já vůl, ji vyčistil! Teď mi to dochází. Kurník!... nevím, co to je za hadici, snad odvádí z hlavy motoru plyny zpátky do sání? Přikládám na fotce. Každopádně v ní teda nebyl prach, ale možná nějakej šlem... ach jo. Že by mi to ucpalo vstřiky, regulátor, přepad zpátky do nádrže i (při nový cestě z nádrže) sací koš? No, nějak zvlášť špinavá ta hadička nebyla, to bych si všim. Kus jsem z ní odřezával, a tak na první pohled byla bez sajrajtu.
Zejtra teda zkusím najít nějakej tlakoměr a změřit tlak, pokud bude nízkej, tak přivezu benzín, podívám se na sací koš, filtr... A pokud bude víc, než 3 bary, pak mne bude ještě víc zajímat, jestli je v okruhu nějakej ventil, nebo kde by se to tam jako mohlo ucpat... a proč to nejde vyčistit přehozením hadiček.
| Přílohy: |
Poznámka: Nebo že by ten regulátor tlaku paliva na té druhé fotce byl přece jenom na sběrači a byla to ta desítka na tomto obrázku?
Palivo 16old.png [ 164.38 KiB | Zobrazeno 3259 krát ]
|
Poznámka: Umístil jsem přes tu hadici červenou čárku, aby bylo vidět, která to je. Tu jsem použil pro benzínový vedení. Snad v ní nebyl sajrajt... no spíš ne, ale jistej si nejsem
Hadice z Opel_Astra_F_Caravan_1993_08.jpg [ 199.97 KiB | Zobrazeno 3259 krát ]
|
Poznámka: Takovej regulátor je na sběrači (hliníkový sání), nebo to patří už k tomu novějšímu typu, co je přímo v nádrži?
regulator tlaku paliva.jpg [ 17.12 KiB | Zobrazeno 3259 krát ]
|
|
Přihlásit se
Registrovat
FAQ
Hledat
